RX-7的名号对车迷们，可以说是无人不知无人不晓的神车。我们也可以在《速度与3：东京漂移》中看到这辆车飒气不羁的身姿。
在2006年，荧幕上的RX-7一展其惊人的“漂移”能力，捕获了无数迷弟。谁能想到在18年后的今天，双鹰CaDA竟带来了一款C61502 RX7机械组套装，以1:8旗舰级别的比例，逼真还原了这一特立独行的跑车半岛·BOB官方网站。
这款套装牛b的地方简直数不过来，不但得到了株式会社的正式授权，还得到了MOC模型设计师Artemy Zotov的授权。
RX-7这辆双门跑车采用了传统的FR驱动配置，搭载了双涡轮增压的转子发动机数码配件产品一览表，最大功率可达195kw，最大扭矩为294Nm；配合五速手动变速箱，RX-7的过弯性能堪称一流。
RX-7不但车型的外观设计非常动感、线条流畅；最独特之处在于搭载了引以为傲的转子发动机。
瓦克尔发动机（Wankel engine），是一种运行方式独特的内燃机，其工作原理与我们熟知的传统活塞发动机有着显著的区别。
与普通活塞杆发动机相比，转子发动机没有活塞和气缸，只有一个旋转的转子和椭圆形的腔体。其结构更简单，体积更小，重量更轻。同时转子在腔体中不停旋转，产生连续的动力输出，由于转子的旋转运动，动力输出平稳，震动较小。
转子发动机它的热效率很低，特殊的腔体形状导致热损失较大；另外转子本身及密封件磨损较快，导致发动机频繁需要维护，很少有人顶得住这样的折腾。
▲C61502 RX7的包装盒为哑光黑色天地盒设计，正面直接怼脸展示了45°角的RX7模型成品，简单又粗暴。右上角是授权的LOGO，下面还有MOC模型设计师Artemy Zotov的签名。
▲CaDA在盒子背面给我们放了一张人见人爱花见花开的车，下面还有三个细节图展示了模型的局部细节。细节图旁边标注了这辆积木拼搭的跑车模型可以当做2.4赫兹频率的RC遥控车玩，快艾特你玩RC遥控车的朋友来点评。
▲打开包装盒后映入眼帘的是5个黑色内盒，中间三个内盒上有个小巧思，白色线稿组合在一起是一台转子发动机的图案。
▲拿出内盒后还可以发现两本塑封包装的拼搭说明书。5个内盒标注了5个编号，里面装着3305个零件及遥控、电机等配件...零件分包全拿出来实在是太多了，
▲2号拼搭说明书最后有零件清单，方便玩家检索零件或补件。这款C61502 RX7一共是461页180个步骤。
▲我们从1号内盒开始，打开盒子得到15包零件，其中有10包是电机、遥控、灯光、展示牌、软管等组件的包装袋，只有5包零件袋标注了编号（1号袋）。
还需要特别备注的是，双鹰的零件分包方式比较简洁明了，插销轴并不像丹麦某品牌一样所有同一类型插销轴都在一个袋子里，这里采用的是每个单独的编号都有对应的插销轴零件袋，找起零件来非常简单。
▲这辆RX7的拼搭先是从RX-7的中控部位开始，内部固定了一组偏置的万向节传动结构。这个模块将连接中控台、方向盘、转向机构（部分）、变速箱与中控储物盒。
▲扶手箱部位的拼搭方式很有趣，先是搭建了我们熟悉的四挡变速箱，这里小编发现双鹰有不少自家开模的新零件，例如
把零件从薄厚角度分成两半，可以延伸出更多拼搭方式实现更小的体积，双鹰真的是用心在做积木的，不止从零件质量角度出发，而且是从一名moc玩家的角度出发，招了一批真的懂积木的设计师。
▲紧接着搭建的是方向盘和中控，这里的联动机制也和大多数机械组套装一样，使用了万向轴和偏置齿轮。仪表盘处使用了4个印刷的1*1圆光面板，每一个的图案都不一样。
▲2号零件包我们开始搭建容纳前轮转向机构和驱动桥的框架，这里我们在中心部位提前预埋了一枚黑色齿轮。
在拼搭时小编发现有个别零件的造型略微不太一样，许多模具的边缘有一些倒角处理，这应该是长期拼搭体验和反馈修正后的改动，一起只为了更顺滑的拼搭体验。
▲现在来到整款套装拼搭步骤的高光时刻——转子发动机，转子的造型使用了三叉的插销轴外面围上一圈小号履带，再通过曲轴连接在一起，同样可以实现与轮胎的联动效果。
这里很巧妙地使用了5号带角度的连接器和零件限位勾勒出了一个椭圆的外形，所围出的内部空间与履带做成的莱洛三角形转子形状非常贴合，转子转动起来进行偏心运动也不会碰壁。
▲看惯了千篇一律的灰色版、透明色版的V8、V10、W12发动机，第一次体验转子发动机不但拼搭体验很有趣，成品造型也是非常帅啊。接下来我们连带转向架和连接轴，将这枚动力核心与车盘架组合在一起。
▲整个发动机是单一模块，直接塞入车盘架预留的发动机舱内，多轴同时连接起来也非常丝滑，但结构依然也很稳固~这种设计深得小编我喜爱。
▲接下来是2号内盒的3号零件包，共有6袋。这里我们的拼搭重点来到驾驶舱部位，我们需要分步骤拼搭驾驶舱的顶棚、驾驶舱的车底盘。
步需要模型的设计师瞻前顾后，统筹全局而出发，着重于玩家的拼搭体验往往要干很多违背自己拼搭逻辑的工作。小编我也会用Studio 2.0也会制作简单的拼搭说明书，这一点很佩服这款套装的设计师。
大多数国产机械组套装的驱动轴的万向轴与轴套即便是安装完成后也容易脱落，但这个问题在双鹰的这辆RX-7上一点也没有。
设计师在设计拼搭图纸时也是非常用心，存在多个轴连接时，会刻意将指示箭头引导至没有被遮挡住的轴上，不止这一处，贯穿全部说明书都是如此，一切只为了用户直观的体验。
作的努力还是Artemy Zotov的原图纸，不过这种程度的配合也值得点赞，双鹰CaDA是真的有用心去制作这款套装。
▲4号零件包不止拼搭了后驱模块，还有驾驶舱内的两台红色跑车风格的座椅，拼搭方面两个座椅是完全一致的，造型方面也比较还原真实座椅。
▲为方便看清，小编将5号零件袋的拼搭内容一次性梳理开，这里我们拼搭的是人见人爱的车模块，这样看着更直观舒服。
▲连接灯光件，经过梳理走线将其连接至电源盒，稍微有点繁琐但并不难。总体体验还是比较轻松的。
安装盖板，遮盖住内部结构和走线，这里可以看出模型整体设计相对简洁，不追求极致的空间压缩，也不追求眼花缭乱的炫技，一切都恰到好处。
▲5号零件袋的最后是一些RX-7车身后扰流板和叶子板的修饰工作，巧妙的设计（尤其是使用大量软管）搭配上少量的砖块，整个车身后部线条非常流畅，空隙也很少。
▲现在拼搭工作来到尾声，我们打开最后一盒5号内盒，这里有8袋6号零件包和6袋7号零件包。以及额外的四个镜面效果、单独包装的电镀银色轮毂和四个橡胶轮胎。
▲其次是一对车灯，车灯用到了透明色的人仔头部当做灯珠，这个小设计很有趣。车头部位其余部分搭建比较简单，接下来开始组装成一个完整的车头模块。
▲合体完成后，发动机舱顺便也被围出来了，下方的灰色横杆是舱盖撑子，没想到就连这个细节也还原了。
▲进入最后一个编号的零件袋拼搭工作，这里我们将完善这辆RX-7的后行李舱盖、两个车门和四个轮胎。
▲最后的最后，我们安装上“钛合金”轮胎，双鹰CaDARX-7的拼搭工作就全部完成了。
千篇一律的避震、联动前轮的方向盘我们就不和大家展示了，我们来看看这款RX-7模型独特的地方。
双鹰CaDA的这辆双授权RX-7使用了镀银色的“铝合金”轮毂，非常接近原车型低矮的车身，同时也还原了RX-7标志性的前脸设计，整车散发出强烈的运动气息，给人带来全新的视觉体验。
在同类的国产机械组套装中，双鹰CaDA的这款套装的拼搭体验和手感绝对是一流的水平。一通感受下来，很多新颖的设计是之前未曾体验过的，写到这里仍然回味无穷。
如今在国内购买一辆全新的RX-7已经不太可能了，但对于热爱这款车的车迷来说，你也可以选择这辆更实惠的机械组套装，以另一种方式圆你的暴力跑车梦。
最后在说明书方面我们也给双鹰设计师提一点微不足道的小建议，像长十字轴贯穿零件时，旁边使用1∶1的零件剖面图示意零件安装位置会更直观。
在车企的历史长河中，RX-7无疑是一款具有里程碑意义的车型，它的传奇故事将永远被铭记，例如像我们今天见到的这种方式。