极氪 001 的配件价格如下： 100 度电池报价高达 199747 元，86 千瓦时电池价格为 149214 元。 日本电产电机 29837 元，威睿前电机 39734 元，威睿后电机 39161 元。 轮胎方面，21 英寸固特异轮胎 1916 元/条电炉配件，21 英寸马牌普通版 1978 元/条，二合一（静音+自修复）2273 元；22 英寸马牌普通版 2298 元/条，二合一（静音+自修复）2599 元。 价格较低的配件有制动液 87 元手机配件进货批发网，冷却液 114 元，空调滤芯（CN95）157 元，前雨刮片 198 元。 从这个价格表能看出一些行业现状。 首先，电池价格贵是新能源汽车行业公开的秘密，其成本能占到整车总成本一半以上，虽有下降但售后环节仍很贵。 其次，电机价格也不低。 而像轮胎、冷冻液、空调滤芯等配件价格相对正常。 在新能源汽车行业，能控制上下游产业链决定品牌成败。比如比亚迪，电池、电机自己造，降低成本，产品力有优势。新势力公司对产业链控制薄弱，产品价格贵，优势更低。 新能源汽车产业成败关键在电池半岛·BOB官方网站。此前很多汽车厂商吐槽给电池供应商打工，电池供应商说矿石原材料价高导致不赚钱。矿石开采厂商说俄乌冲突致供小于求价格高。 电池价格高，让用户买着放心很重要。蔚来的电池租赁模式是个好例子，电池回收再利用价值也更高，很多企业已重视。还可通过保险公司，让用户电池损坏时能低价更换。期待未来电池价格下降。